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プル型リベットナットは、リベットナット、ブラインドナット、またはインスタントブラインドナットとも呼ばれ、「薄板に最適」と評される薄板用の特殊なファスナーです。自動車、航空、鉄道、冷蔵システム、エレベーター、スイッチ、計器、家具、装飾品など、電気機械製品や軽工業製品の組み立てにおいて、ファスナー業界、特に広く使用されています。リベットナットは、薄い金属板やチューブにナットを溶接する（溶融する可能性がある）または内部ねじをタッピングする（ストリッピングのリスクがある）などの従来の方法の欠点を克服するために開発されました。 リベットナットには、さまざまなヘッドスタイル（フラット、スモール、六角、半六... 続きを読む
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紹介バイクをマスターするカルブレーター調節螺栓このガイドは,ステップ・バイ・ステップ・チューニングの指示で,ミックス・スクリューとイオン・スクリューの科学を簡素化します.このページをブックマークして,粗暴な無動運転と高い燃料消費を修正します! I. 臨界調節螺栓の機能 空気/燃料混合体のスクリュー 目的: ガスと空気の比率を調節する (時計回りの方向=より豊かで,時計回りの方向=より薄い) 症状 の 診断: 濃い混合物: 黒い排気煙,煙草 の スイッチ 軽量混合物:エンジンの過熱,加速が遅い 静止速度スクリュー 目的: 最低RPMを設定します (通常,時計回りの方向で停止状態で増加します) 標... 続きを読む
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PCを組み立てていて、マザーボードを固定するネジのサイズが気になりますか？あなただけではありません。間違ったネジを使用すると、コンポーネントが損傷したり、不安定になったりする可能性があります。このガイドでは、マザーボードのネジサイズと取り付けのベストプラクティスについて知っておくべきことをすべて説明します。 標準的なマザーボードのネジサイズ ほとんどの最新のマザーボードは、2つの重要なネジタイプを使用しています。 コンポーネント ネジの種類 サイズ 目的 マザーボードネジ M3-0.5 直径3mm、ピッチ0.5mm マザーボードをスタンドオフに固定 スタンドオフ 6-32 UNC 約3.5mm... 続きを読む
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ファイネックスは2025年上海ファステンナー博覧会に出場する 上海,中国 2025年6月8日ファイネックス (Finex) は,ファイネックスの主要事業を簡単に挙げてください.例えば,精密固定装置の製造,高度な固定ソリューション,産業用部品の供給]は,期待の注目を集めている上海国際ファスナーショー (SIFS) に参加することを発表します.2025年6月17日から19日まで上海世界博覧会 展示会センター ファスナー業界における重要なプレーヤーとして,Finexは,上海ファスナー博覧会をアジアにおけるグローバルバイヤー,ディストリビューター,および業界パートナーとのつながりの主要なイベントとして... 続きを読む
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このガイドは,業界標準,計算方法,および,機械の安全性について説明します.エンジニアが関節障害を防ぐために. 糸 に 曝さ れる こと が 重要 な 理由 ナッツの向こうに突出する糸の長さは直接影響しますクランプの負荷分布(ASME PCC-1)振動抵抗(DIN 25201)腐食防止0% の突出物で糸が剥がれるリスク過剰な曝露で水素の脆化 業界基準と要件 スタンダード 最低曝露量 最大曝露量 重要な 応用 ASME B182.1 1.5 糸 3本の糸 圧力容器,パイプ ISO 4032 1P (ピッチ) 4P 自動車用シャシー DIN 931 2本の糸 5本の糸 構造鋼材 NASA-STD... 続きを読む
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固定 材 は,機械 を 一致 し て 維持 する 見え ない 粘着 材 です.機械 設計 で は,正しい スクリュー,ボルト,ナッツ,または 洗濯機 を 選択 する こと が 安全 性,保守 費用,製品 の 長寿 に 影響 し ます.この究極のガイドは,固定材の種類を調査しますエンジニアのための基準,選択基準,ベストプラクティス 機械 設計 に 関する 固定 器具 の 重要性 メカニカル障害の90%以上は,固定装置に関連する問題 (緩解,腐食,疲労) から生じる.適切な固定装置設計: 壊滅的な組み立て失敗を防ぐ 振動による磨きを減らす メンテナンスや修理を簡素化 ISO/ASME/DIN 規格... 続きを読む
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高温,腐食性,精密電子環境では伝統的な金属固定材は,伝導性や腐食に敏感性があるため,しばしばシステムの"アキレスヒール"になります"プラスチックゴールド"と称される高性能ポリマーであるポリエーテルエーテルケトン (PEEK) は,革命的な隔熱性,耐腐蝕性,軽量性により,固定装置のデザインを再定義しています.この記事では,PEEKスクリューの技術上の利点について詳しく説明します.エンジニアに非金属固定ソリューションの科学的基盤を提供する. 1PEEK 材料特性:金属を超えた工学プラスチック 1.1 絶縁性能 容積抵抗: 1016 Ω·cm (PTFEより100倍,金属より1020倍). 介電電強... 続きを読む
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自動車産業の軽量化への移行は,より厳格な排出規制と電気自動車 (EV) の普及によって,固定システムにとって重大な課題をもたらしました.アルミ合金カーボンファイバー複合材料や先進ポリマーが 自動車構造を支配していますが 螺栓やナッツのような 伝統的な固定材は 高周波の振動下で 信頼性を維持するのに苦労しています熱循環この記事では,現代の軽量車両の安全性と長寿を保証する,松散と骨折の失敗を防ぐための実用的な解決策を探ります. 難題: 軽量 な 材料 に は 高度 な 固定 装置 が 必要 な の は なぜ です か 物質的 互換性 に 関する 問題 アルミニウムや炭素繊維のような軽量材料は 鉄鋼... 続きを読む
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信頼性と長寿が 交渉できない業界では チタンとステンレス鋼のボルトの選択が 重要なシステムの成功や失敗を決定しますステンレス鋼は長い間 標準的な選択でしたこの包括的なガイドは 機械性能,耐腐蝕性,ライフサイクル経済性について説明します経験的データと実用的なアプリケーションによってサポートされています. 1機械的特性:チタンによる強度対重量革命 A. 張力 と 収納 力 材料 張力強度 (MPa) 性能強度 (MPa) 密度 (g/cm3) チタン (5級) 930 880 4.43 ステンレス鋼 (316) 620 310 8.00 主要 な 洞察: 耐久性/重量比:チタンはステンレス鋼... 続きを読む
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軽量化,燃費効率,耐久性への自動車産業の不屈な追求により,タイタンボルトは初期費用が高くても 戦略的な選択となっています.フォーミュラ1レースカーから 次世代の電気自動車までこの記事では,それらの応用,コスト・ベネティ分析,そして自動車組み立てを再構築する新興技術について調べています. 1自動車用チタンボルトの主要用途 A. エンジンとパワートレインシステム ターボチャージャーのホイッスリング: 課題: 900°Cの排気ガス温度は 鋼のボルトを分解します 溶液:Ti-6Al-4Vボルト (600°Cまで動作する温度) ケース:BMW M4 GTS ターボのメンテナンスの間隔を50%削減 クラン... 続きを読む
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