POP, Multi-Grip ve diğer kör çivilerin nasıl çalıştığını keşfedin.
Kör çiviler havacılık ve otomotiv üretiminde tek taraflı sabitleme sorunlarının %85'ini çözüyor.Bu kılavuz, titreşim direnci için nit seçimini optimize etmek için ASME ve ISO standartlarını mühendislik anlayışlarıyla birleştirir, malzeme uyumluluğu ve yük kapasitesi.
Türü | Yakalama aralığı | Kesme Gücü | En İyi Uygulamalar |
---|---|---|---|
POP (Açık) | 0.5 ¢ 6 mm | 3.2kN (M5) | Elektronik, HVAC |
Hem-Fix | 1 ′′8 mm | 5.4kN (M6) | Otomobil panelleri |
Mono-Grip | Sabit 2 mm | 8.1kN (M8) | Yapısal çelik |
Çoklu Yakalama | 3 ′′15 mm | 12.5kN (M10) | Havacılık, kamyon gövdeleri |
Vaka Çalışması: Boeing 787, uçak gövdesi başına 22.000+ çoklu tutma çivisi kullanır ve 0.5 ∼ 12 mm malzeme yığınlarını barındırır.
Dökme malzemesi | Temel Malzemeler | Korozyondan Koruma |
---|---|---|
Alüminyum 5056 | Alüminyum, Plastik | Kromat dönüşümü |
Paslanmaz 316 | Çelik, Kompozit | Pasifleşme |
Monel® | Farklı Metaller | Doğal oksit tabakası |
Polyamid | FRP, Termoplastikler | UV direnci olan kaplama |
Delik Hazırlama
Araç Seçimi
Çakma Boyutu | Güce İhtiyaç Var | Araç Türü |
---|---|---|
M3M5 | 1,500 ∼3,000 N | El kaldıracı |
M6 M10 | 4,0008000N | Pnömatik |
M12+ | 10,000N+ | Hidrolik |
Kalite Kontrolü
Sıfır kurulum
Mandrel Engelliği
Korrozyona İzin Verir
Delik Uzunluğu
Malzeme kırılması
Ücretsiz Kaynak: Kör Rivet Seçim Hesaplayıcımızı İndir
İlgili kişi: Mrs. Irene chen
Tel: +86-13527934468